Таможенный союз сливает керосин или НПЗ?
Новый технический регламент Таможенного союза вызвал массу недовольства у производителей авиационного топлива и заправщиков в аэропортах. Нефтяники утверждают, что в нем отсутствует самая популярная марка керосина.
Менеджмент ЛУКОЙЛа выразил обеспокоенность тем, что в техническом регламенте ТС, вступающем в силу с 1 июля, отсутствует авиакеросин марки РТ, т.е. топливо самой высокой категории. Первый вице-президент компании Владимир Некрасов считает, что его отсутствие создаст дефицит горючего в один миллион тонн в год. Напомним, что РТ – это основное топливо для самолетов Вооруженных Сил. Его популярность обусловлена высокой смазывающей способностью. В прошлом году компания Лукойл произвела 670.000 тонн этого вида авиакеросина или чуть менее половины от совокупного производства в стране.
Источники близкие к руководству нефтеперерабатывающих компаний сообщают, что технический регламент неоднократно подвергался критике на совещаниях в Правительстве РФ. Производители требуют вообще исключить из документа конкретизирующие названия топлива, а использовать обобщающие понятия по аналогу с дизельным топливом, мазутом и автомобильным бензином.
Пресс-служба Евразийской экономической комиссии утверждает, что соответствующие поправки находятся на согласовании в государствах-членах Таможенного Союза. В Министерстве обороны и Министерстве энергетики от комментариев по сложившейся ситуации отказались.
«Отсутствие керосина марки РТ является лишь одной из множества недоработок техрегламента»,— говорят в одной из московских ТЗК. На самом деле основная проблема заключается в поправках, смягчающих требования к авиационному топливу. Они ниже и российских, и международных стандартов, что, в конечном итоге, негативно отразится на безопасности полетов.
Помимо этого, в новой редакции отсутствует независимая проверка качества авиатоплива НПЗ, а вся ответственность переложена на плечи нефтяников. Представитель ГК «Аэрофьюэлз» пояснил, что в настоящее время контроль качества осуществляется по многоступенчатой схеме. С первого июля предполагается, что керосин будут проверять только в лабораториях ТЗК и проводить визуальный осмотр непосредственно перед выдачей из заправщика.
Нужно сказать, что сами авиаперевозчики относятся к происходящему совершенно спокойно, поскольку имеют возможность закупать керосин по своему усмотрению.
Опубликовано: 03.04.2014
