КПП для «Калины» — что нужно знать перед заменой
Замена коробки передач — дело не самое простое, но и не сверхъестественное. Особенно если речь идет о ВАЗ-1117, 1118 или 1119, более известной как «Лада Калина». Вопрос «менять или ремонтировать?» возникает почти у каждого владельца, когда КПП начинает хрустеть, выть или вовсе отказывается переключать передачи. Впрочем, не все так страшно, как кажется.
Когда стоит задуматься о замене?
Коробка передач редко выходит из строя внезапно. Обычно сначала появляется легкий гул, потом он усиливается, а через некоторое время переключение передач становится проблемой. Иногда доходит до того, что даже сцепление не спасает — передачи либо не включаются, либо делают это с лязгом. В таких случаях ремонт возможен, но зачастую проще и дешевле купить кпп калина в сборе. Новый агрегат избавит от долгих поисков запчастей и неожиданных «сюрпризов» в ходе ремонта.
Какие варианты коробок бывают?
На «Калину» устанавливали два типа коробок передач — 5-ступенчатую «механику» и роботизированную АКПП (АМТ). Последняя появилась позже и не всем пришлась по душе. Большинство автовладельцев отдают предпочтение именно механике: она проще, дешевле в обслуживании и реже требует серьезного вмешательства.
При выборе КПП стоит обратить внимание на передаточные числа. Для городского режима больше подойдет стандартная коробка с короткими передачами — она делает машину динамичнее. Если же «Калина» используется в дальних поездках, лучше выбрать коробку с более длинными передачами: это снизит обороты на трассе и уменьшит расход топлива.
Можно ли заменить самостоятельно?
Теоретически — да, если есть гараж, инструменты и опыт работы с автомобилями. Но на практике замена КПП — трудоемкий процесс. Нужно поднимать машину, снимать полуоси, откручивать подрамник и множество болтов. Ошибки могут привести к серьезным проблемам: от течи масла до полного отказа трансмиссии.
Опубликовано: 01.04.2025
